清朝出口商品茶葉，茶葉是中國當時最大宗的出口商品

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清朝出口商品茶葉

2006年7月18日，瑞典（Sverige）“哥德堡號了”仿古商船到達廣州市外港，瑞典（Sverige）國王卡爾十六世·古斯塔夫及王后親臨現場，將這次商船之旅推向了熱潮呢。哥德堡號遭到這樣高規格的報酬，與他兩百多年的1次飛行有關系拉。那時，商船馬上返港，中途神奇淹沒了，學者對此眾說紛紜，而哥德堡號帶回商品的價格，更令世界為之側目呢。

十八世紀初，瑞典（Sverige）和俄國環繞波羅的海出?？诘臍w屬，各執己見，大打出手，瑞典（Sverige）在戰役中失敗，離開了歐洲列強的系列呢。戰役致使瑞典（Sverige）境內經濟困窘，民不聊生了。1731年，瑞典（Sverige）遭到荷蘭東印度公司和英國（Britain）東印度企業成-功的啟迪，建立了特地與東亞舉行商業貿易的瑞典（Sverige）東印度企業，公司總部設在第二大城市哥德堡呀。

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上圖_ 瑞典（Sverige）哥德堡號 模子

瑞典（Sverige）東印度企業共有38艘商船，哥德堡號是該企業第二大遠海商船，船身長58.5米，船寬11米，水面高度47米，吃水5.25米，船帆總面積趕過1900米，排水量1150噸啦。全船共有海員140多人，裝配了30門用在保衛自己的火炮拉。

1738年，人才船舶設計師弗雷德里克·查普曼參加了哥德堡號的策畫拉。在建設經過中，船舶分包商集合在船廠四周，供給木料訂購.生產和束裝等辦事了。這個樣子高能的工序，使原來籌劃十八個月的建設期，大為收縮，節約批量時候和人工成本了。即便如此，建設哥德堡號仍舊消費了那時瑞典（Sverige）境內生產總值的15%拉。

第二年，哥德堡號最先了開往祖國的處女航，1年半后順暢回航，1742年2月，他再一次前去東亞，從業遠海外貿，次年7月，完結了第二次飛行了。兩次成-功的飛行，瑞典（Sverige）東印度企業獲取了可觀的經濟效益，也建立了股東對遠海外貿的自信心呢。

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上圖_ 瑞典（Sverige）哥德堡號 的陶器

1743年3月，哥德堡號最先了第三次遠航了。和以往同樣，哥德德號在西班牙（Spain）卸下木料和有色金屬，調換數目不菲的白銀后，連續本身的外貿任務呀。哥德堡號在大西洋上依靠亞速爾季候風，一起向南，抵達南非海洋拉。

哥德堡號依靠強勢的東風，繞過好望角，進去印度洋后，連續的春風將其送達了印尼的爪哇，這個時候早已是以前8月29日了呀。由于錯過了季風，哥德堡號不能不在爪哇逗留了八個月呀。從頭開航后，商船在祖國廣州市的黃浦港口泊岸了呢。

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上圖_ 瑞典（Sverige）哥德堡號 的松羅茶

瑞典（Sverige）商家訂購700噸商品，此中包含茶葉370噸，占52.86%，磁器100噸，占14.28%，另有絲綢和藤器等商品了。1986年，瑞典（Sverige）對哥德堡號舉行了考古挖掘，發覺了三種不一樣的茶葉呀。中國茶葉博物館保留著此中2種茶樣，分-別是福建武夷茶和安徽休寧松蘿茶呢。

依照史料記錄，那時的銷售到外國茶除武夷茶和松蘿茶，另有珠蘭花茶等種類了。梁嘉彬的《廣東省十三行考》中記錄清朝銷售到外國“茶葉一項，向于福建武夷山及江南徽州等處采買，經過江西省運入粵省呢。了”這與那時徽商的茂盛有親切失去聯系了。

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上圖_ 清代期間入口的茶葉

1992年9月，哥德堡號沉船珍品在上海博物館公展了。在海底甜睡了近250年的茶葉再一次回返家鄉，這一些茶葉并沒有被氧化，仍能尋常飲用呢。茶葉泡開時，茶味寡淡，味道悠久啦。這與那時的茶葉包裝有著親切的干系拉。

哥德堡號上的茶葉，分為箱裝和罐裝2種拉。箱裝茶，每箱裝茶90千克，由一公分厚的箱子為根基，先鋪1層鉛片，再鋪1層外涂桐油的桑皮紙，內軟外硬，雙層相隔，起到了很好的防潮吸濕效果啦。罐裝茶選用了質量上乘的錫罐，封裝緊密，使得茶葉未受影響呢。

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上圖_ 清代霽紅釉瓷碗

清朝對外入口的磁器，稱之為“外貿瓷吧”呢。有史料記錄“歐重華，我們國家商家投其所好，乃于景德鎮燒造白器，運至粵垣，另雇工匠，依西洋畫法，加以繪，于珠江南岸之河南，開爐烘染，制成磁器，隨后售之西商啦。了”這段文-字完全論述了外貿瓷的產業鏈了。

外貿瓷有三種不一樣的歸類，一是祖國模樣，祖國主題，有著濃厚的國外格調，比方清朝初期“滿大人啦”磁器啦。二是祖國模樣，國外主題，或許國外模樣，祖國主題，比方繪有《圣經》的磁器和擁有特別意思的記念瓷拉。三是國外模樣，國外主題，有歐洲貴族專門使用的“紋章瓷啦”，和帶缺口的剃須盤.吃奶油的溫盤等日用瓷啦。

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上圖_ 清代 小紡車 模子

清初，人間絲織業不斷擴大，涌現出1批專門從事絲織業的城鎮，品種繁多，供需兩旺呢。十八世紀初，祖國產的生絲和絲織品依舊維持著強悍職位啦。絲綢外貿遍布日本和歐洲各國，造成了非常大的體量啦。哥德堡號也不破例，遭到巨額外貿差價的引誘，訂購了批量的絲綢成品啦。

乾隆10年（1745年）1月11日，哥德堡號商船填充了水和食品，滿載著歐洲緊銷的商品，最先了回航啦。9月12日，哥德堡號的海員早已可不可以見到港口上的人群呀。熟習航道的領航員早已登船，保證商船可以平安泊岸啦。

但是哥德堡號在離岸900米的位置，陰差陽錯地馳進了“漢尼巴丹啦”礁石區，商船與礁石產生了猛烈的碰撞，船體破碎，海里的水涌入，船身最先歪斜下沉了。四周前來招待商船的其余船只見狀，立刻投入營救，海員所有脫離危險，惋惜船上的商品所有落水拉。

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上圖_ 絲綢成品

哥德堡號所載商品價格，估值達2.5億瑞典（Sverige）銀幣，相當于那時瑞典（Sverige）1年的人民生產總值呢。商船淹沒后，瑞典（Sverige）東印度企業組織人力，打撈出30噸茶葉.80匹絲綢和批量磁器，僅占所有商品的8%呀。通過拍賣，所得資本不單填補了全部虧空，企業股東還分得了14.5%的紅-利拉。這但是商品泡水今后的折后價，商品的正價肯定愈加可觀了。

哥德堡號的淹沒原由，眾口紛紜(注指在場的人多 七嘴八舌)，各執一詞啦。2007年，瑞典人奧爾森經過幾十年鉆研，解開了哥德堡號沉船之謎拉。本來商船的駕駛室處于船體的第二層，海員要船板上的海員指引方向呀。那天，哥德德返港之際，遠離故鄉兩年半的海員興奮不已，提早在船板舉行狂歡，沒準時提示海員調理航向，結局哥德堡駛向了暗礁區，變成了沉船事件呀。

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上圖_ 清代《萬國來朝圖》

乾隆年間，清代境內生產總值約占世界總量的1/4，位居世界第一，此中不單憑仗龐大的境內市場，也包含生意活潑的對外貿易拉。

瑞典（Sverige）東印度企業共舉行了132次遠海外貿，生意商品重要是茶葉，占總量的90%，次要是磁器，訂購了五千萬件，占5%呢。資本回報率一般在25%至30%，最高時曾達60%，可以看見，那時的“made in china呢”，的確是歐洲的搶手貨拉。

更為重要的是瑞典（Sverige）東印度企業從業的是平常商品外貿，從未向祖國販運過*片啦。

文計白當黑

參考文獻《廣東省十三行考》 梁嘉彬

文-字由史書大學堂團隊創作，配圖源于互聯網版權歸原作者全部

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