百度地圖新聞貼吧在哪里，百度地圖汽車版貼吧

對于百度地圖新聞貼吧在哪里這樣的題想必大家都比較想知道，關于百度地圖汽車版貼吧這樣的話題，一直都是大家很想知道的，讓小編為你揭秘案吧！

百度地圖新聞貼吧在哪里

2019年的新年，百度結合中央電視臺春晚，拿出了全新的全體人民搖紅包的行動，確實的火了一把了。

經過這一個搖紅包的行動，用戶也是搶到了許多紅包，百度也是斥資9億元人民幣（RMB），來給整個國家百姓發，這一個斥資體量也是號稱互聯網界有史以來體量最大的1次了。紅包也是有汽車，有百度小杜智能助手，2019元的紅包，20.19的紅包，另有有些隨機搖進去紅包，小則幾分，多則幾塊啦?？墒翘斓赜谰脹]不收取費用的午飯，用戶發覺有一些紅包的獲取是要下載此外的APP，而且登錄運用才氣成-功獲取紅包的呀。這一個即是價值，獲取紅包，是要下載運用百度系的APP的呢。

但是，由于搖紅包的行動非?；鸨?，可不可以想見，百度系的APP，真是被好好的推行了一把，觸及到的APP，包含

全體人民視頻

看多多

百度網盤

百度地形圖

百度貼吧

漂亮小視頻

度小滿(源百度包，用戶搖到的紅包，都要登錄這一個APP來提現)，等百度系APP啦。

堅信百度的這一些APP，在新年其間的月活度和下載量，肯定是爆炸式增加的拉。但是站在用戶的角位，我只想要運用一下您的APP，就可不可以分得紅包，也是挺高興的事了，妥妥的共贏局勢呀。

全體人民視頻APP

據悉，在央視元宵晚會，百度還會拿出一億元的紅包行動，到時候，想必百度還會再一次火一把的了。

但是——

但是——

但是——

時候還沒到元宵節，在這一個元宵節的前夜，百度的全體人民視頻APP似乎出疑了，這一個是怎么回事呢嗎？

有恩這兩天翻開全體人民視頻APP，這一個是百度系APP里主要推行的1個，由于當前的視頻APP真是火爆非常啊，前有快手成-功上市，后有抖音火爆2018年，再有騰訊大手筆推行本人的微視呀?？芍^是百花齊放，萬馬齊喑的局勢了呀。百度在視頻行業，入局對比晚，可是，百度舍得用呀，砸了幾億的紅包，即是要推行本人的視頻APP的，要在視頻的行業占得一席之地的，從“全體人民視頻啊”，這一個姓名也能看得出來，百度是想“全體人民啊”都來運用我的視頻APP的拉。

各大網絡企業怎樣拼命競賽咋們不論呢。APP一開始的時候要好用，要好玩，用戶才會真喜愛，這一個也是抖音為何這么火的原由了啦。

但是這兩天，全體人民視頻APP翻開，有恩卻見到了這個樣子不雅觀的一幕

全體人民視頻APP信息中間

全體人民視頻APP信息中間

全體人民視頻APP信息中間

有恩不知曉歷經了什麼，為何會在APP里得到這么多不雅的信息，并且就是大量的，這么多?。?！這個樣子的信息，假如現在生長的兒子見到了會怎樣吧？這一些短信會不會因而就讓兒子們迷途知返嗎？

莫非百度再一次競爭對手給黑了嗎呢？咋們不得而知啦。不過盼望，，百度能盡快處理這一個疑，讓咋們的網絡環-境能更——節能一點呢。不需要有這一些不雅觀的短信頻頻出-現，給兒子們一片片潔凈的生長空中了。

百度地圖汽車版貼吧

21世紀初，深陷兩場戰役泥潭的美國（America），懷著非常急切態度推動無人駕駛車輛的研制，但軍方贊助行業造的車沉重.慢慢且不智能，使人萬念俱灰啦。

今后，DARPA（ 美國國防部高檔鉆研計劃局 ）另辟蹊徑，于2004年-2007年舉行三場金為100萬美元的無人駕駛挑戰賽啦。此中，2005年的挑戰賽變成汽車機器人發展史上的臨界點，五輛無人駕駛汽車運用人-工識別系統，成-功完結挑戰賽啦。奪得冠軍的斯坦福團隊，根據激光雷達.相機和毫米波雷達創建點云地形圖——這個是 高精地形圖 的緣起了。

圖斯坦福大學AI實驗室負責人及參賽團隊隊長Sebastian Thrun，起源互聯網

所謂高精地形圖（ HD Map ），業界本來有幾種了解——字面翻譯上叫High Definition Map，即高分辨率地形圖呢；也有High precision Map的叫法，即高精確度地形圖吧；和Highly Automated Driving Map，即高檔自行行駛地形圖，等呀。

高精地形圖從字面上相應“標-準地形圖吧”——SD Map（ Standard Definition map ），業界通常把后者叫做車機地形圖，他是導航地形圖的汽車版呀。二者最大的區分在于，HD Map是給電腦看的，SD Map是給人看的呢。

丟棄定意的輕微差距，咋們見到跟著DARPA挑戰賽的成-功舉行，今后十幾年高精地形圖獲取了加速度進展，標志性事情包含

◆2009年Google無人駕駛團隊建立，并運用高精地形圖計劃啦。

◆2014年高德地形圖為GM SUPER CRUISE行業出產高精地形圖，2017年以后SUPER CRUISE功效在北美和祖國拿出呀。

◆2014年騰訊入股老圖商四維圖新，回購11.28%的股分變成兩股東呀。

◆2016年Mobileye拿出包括高精地圖功能（路書Roadbook）的REM體系，計劃用AI為自行行駛做眾包高精地形圖（現在成效通常）呀。

◆2020年小鵬汽車.蔚來(NIO)汽車等造車新權勢最先自研高精地形圖啦。

◆2022年百度地形圖全體并入百度IDG（智能行駛工作群組），其C端用戶體量和“1張圖呀”才能將為后者兩大重點工作——Apollo汽車智能化解決方案和ACE智能通行解決方案——帶萊很大的協同效應和產-業勢能拉。

時至今日，咋們以為新能源( NE）車和自行行駛進展大超預測的勢能.和加速開通的策略，讓高精地形圖位于暴發的前夕呢。

這個文章將重要討論3個疑

1.為何說高精地形圖正位于暴發前夕吧？

2.高精地形圖的產-業體量終究有多大吧？

3.高精地形圖的技術壁壘.玩家組成和它們的各自競爭力是怎么樣的吧？

一開始的時候從技能層面看，高精地形圖能為自行行駛供給感知填充.地形圖圍欄（ 規定可行駛地區 ）.輔佐掌控（ 坡度.曲率和橫坡 ）.超視距計劃和通行標牌輔佐辨別等支持，可不可以讓自行行駛的安全性大幅提高啦。而平安，可不可以說是自行行駛的第一性準則，因此咋們以為高精地形圖是L3及之上級別自行行駛的必選項拉。

圖高精地形圖的效果，起源互聯網

再填充一組數據，特斯拉（Tesla）和被市場視作其模仿者的小鵬汽車，自行行駛進去匝道的成功率分-別為30%和80%，高精地形圖是二者自行行駛計劃重點差距之中的一個，特斯拉（Tesla）未裝備，而小鵬有裝備呀。

清晰高精地形圖關于L3及之上級別自行行駛的重要性以后，咋們再來看新能源( NE）車和自行行駛現在的滲透率拉。

2021年，我們國家新能源( NE）乘用車營銷331.2萬輛，yoy（ 同比增長率 ）+181%啦。與此同時，整年新能源( NE）車滲透率達15.7%，此中12月的滲透率為21.3%啦。

這個是什麼觀念呢呢？您知曉嗎，2020年11月初，國辦印發《新能源( NE）汽車產業進展計劃(2021－2035年)》指出2025年完成新能源( NE）車滲透率20%前后拉。也就是說，現實情況是新能源( NE）車滲透率提早4年達-成目的呢。市場的火爆讓全部產-業都始料未及，河流上方的鋰也因而求過于供漲到天堂，這對車廠來講真是快樂的煩擾啦。

新能源( NE）車營銷火爆，作-為重點賣點之中的一個的自行行駛技能也迅速運用呢。據國泰君安鉆研，截至2022Q1,重要車廠（ 蔚來(NIO).小鵬.抱負.長城.比亞迪(BYD).吉-利等 ）根本完成L2級別自行行駛功效，正加快準L3級別自行行駛功效的落地拉。

圖車廠自行行駛進度（標識代表已量產，綠色代表部-分量產.藍色代表正計劃完成量產），起源國泰君安

與此同時，咋們見到全世界自行行駛策略正加快開通，為L3及之上級別自行行駛技能的落地鋪路，詳細而言

2021年5月德國聯邦議院經過了《自行行駛法》草案，自2022年最先應無人駕駛汽車（L4級）在公用路線上的指定地區內駕駛拉。

2022年4月，英國（Britain）運輸部修正《馬路法》，應駕駛員在無人駕駛形式下看電視和影視等，這個時候汽車需維持單調車道且時速低于60千米啦。另外，保險公司將對無人駕駛汽車的事件負擔經濟義務呢。

2022年3月NHTSA（ 美國（America）國家（country）公路交通平安管理局 ）公布“最后策劃啊”，撤銷對無人駕駛體系和車輛的多項常例掌控請求，并同意車廠在計劃宣布180天后制作并布署無方向盤的汽車呀。

2022年4月祖國首都發放無人化載人演示運用通知書，也即是同意方向盤后無人，百度是首批獲準公司（ 旗下蘿卜快跑開啟無人化行駛出行辦事 ）呢。5月，深圳市2022年度立法籌劃正式印發，此中《深圳市智能網聯汽車管理條例》經過三審有為年內發布，其為具有L3及之上級別自行行駛車型正當上路掃清阻礙了。

從輔佐行駛（ ADAS ）到L3及之上高級別自行行駛切換.從人們行駛到電腦行駛切換的時候，高精地形圖本質上已位于暴發的臨界點呢。

現在高精地形圖的經典類型玩家有四大類（ 關于大企業來講界線會對比隱約 ）

1）大圖商,百度地形圖.高德地形圖.騰訊地形圖.四維圖新.TOMTOM和HERE等啦；

2）打拼事業企業，Momenta.寬凳.Deepmap等啦；

3）Tier1制造商，Mobileye.NVIDIA.地平線等呀；

4）車廠，小鵬.蔚來(NIO).吉-利（ 億咖通 ）.上汽（ 中海庭 ）等啦。

從審圖號（ 取到導航電子地圖制造甲級測繪天資才氣制圖，制圖以后經過自然資源部的審批取到審圖號才氣商用 ）的昭示情形可不可以見到，大圖商及車廠（ 重要是出資并購的企業 ）在不吝余力的上行業拉。自然資源部網站上搜尋“高檔輔佐行駛呀”，2018年-2022年6月相干審圖號數目分-別為2個.5個.24個.33個和14個，從2020年最先直線飆升啦。

圖高精地形圖審圖號，起源自然資源部網站

從時間軸測，2020年飆升的審圖號實際上的制圖時候或許要往前推一至兩年，也就是說2018-2019年重要玩家就在加快投入，它們看中了什麼呢？大幾率是高精地形圖職業遼闊的近景，終究鈔永不眠啦。

有1種聲音以為，高精地形圖盡管位于暴發臨界點，但這職業不過1個小市場，容不下過多的資本了。由于據華經產-業研究學院數據，2020年高精地形圖市場體量40億左右，而2019年全家頭部券商曾測祖國高精地形圖以后市場天花板為300億元，7倍前后的空-間了。

咋們以為之上預料過火保-守，來由是其重要假定（ 1是以后3億汽車保有量，2是單車價格100元 ）中的第二點十分不適合拉。100元的單車價格是依照高德地形圖2019年肯定的年服務費來的，而那時的高精地形圖位于什麼階層呢嗎？

1）新能源( NE）車滲透率低的可不可以忽略不計呀；

2）高檔輔佐行駛也未普遍傳布??；

3）行業稀疏，高精地形圖以前獲批的審圖號更是唯有5個??；

4）彼一時高德地形圖為高精地形圖解決方案市場老二（ 第一是百度地形圖29.3%的市占率，2020年百度地形圖維持第一，而高德地形圖的份額下滑至第四位 ）了。

在何種都是本.利潤稀缺的財務狀況下，高德地形圖100元的高精地形圖年費訂價說是“半賣半送啊”也絕不為過呢。

從平常知識上看，一項改進的科技成品，低毛利率的硬件部-分，在成品利潤中所占的含量老是會跟著體量效果的提拔而下降呢；而高毛利率的程序部-分，在成品利潤中所占的含量老是會跟著功效增添和技能打破帶萊的體驗回升而提升拉。

L3級別自行行駛作-為分水嶺，高精地形圖從非必需但設置后用戶體驗顯然晉升到功效量變，其含金量會顯然晉升拉。僅就輔佐行駛階層而言，以蔚來自行行駛體系NAD（ NIOAutonomousDriving ）為例，收取費用為每個月680元，每一年即是8160元，假定高精地形圖能分到1/20，也即是408元，這么按以后3億輛車的保有量算，高精地形圖的天花板即是1224億元拉。

思考到L3及之上自行行駛含金量的晉升，恐-怕高精地形圖的天花板還最少得翻倍至2500億左右，如果2030年到達這一天花板，則CAGR（ 年化復合增長率 ）為51%了。毋庸置疑，非?？旄呔匦螆D即將會變成一門超高景氣度的大業務拉。

這么，高度景氣的高精地形圖職業，各種玩家成色怎么樣呢嗎？

值得聲明的是，受制于職業較高的資本門坎，和“提早一步成義士呀”（ 未待到職業暴發 ），打拼事業企業基本上競爭力不強，罕見以自力身分留在主舞臺上的首創企業啦。而重要的海外圖商和Tier1芯片（chip）企業因地理位置數據安全的思考進不來，部-分Tier1和車廠的眾包地形圖也由于精度原由，臨時沒很大的價格，因此祖國高精地形圖市場在以后幾年就是圖商（和回購了圖商的車廠）的天地拉。

圖商是現在高精地形圖職業的重要玩家，其經過自建車隊收集數據制圖是對比穩重的出產形式，單車本在100萬元之上，包括INS慣導.激光雷達.相機和激光掃描儀等裝備了。

這類數據搜集和升級的形式在精度上沒疑，重要考量的是本呢。祖國馬路里程已達528萬km（ 快速16萬km，國省縣100多萬km，其余400萬km ），做成季度升級的話，這一個數字還得乘以4呀；按博世對自行行駛時期永恒靜態數據按月升級的假想，這一個配置得乘以12，最后要批量的車輛和人力（ 收集團隊和數據標注/補缺團隊 ）才氣完結辦公呢。

這么咋們可不可以確定的是，高精地形圖職業的重點沙場將鎖定在兩處

1.制圖及維持與本的性價比，簡易來講即是誰能以低成本取到更準確.更清新的數據，誰就將占有優點呀；

2.造血才能的比拼，此中自行行駛生態更強的企業變現形式多樣，能造成正反饋，進展的更快了。

詳細而言，對于數據升級與本的性價比，可不可以見到生產方式層面“真·1張圖啦”的改進拉。

“1張圖呢”是指自行行駛從A點到B點的經過中，標-準地形圖會交出1條行車線路給自行行駛體系拉。標-準地形圖肯定線路后，自行行駛體系會依照靜態/動向高精地形圖再計劃1條更加精致的途徑圖，包含哪一個位置并線，以幾多車速駕駛會一起綠燈，哪一個位置要出匝道等，哪一個位置暫時超視距應急響應等，最后完結1次路程拉。

而所謂“真·1張圖啊”，是指自行行駛運用在1張圖上完結的同時間，出產也完成1張圖了。傳統的生產方式是分系統自力制造后再以路線互相失去聯系的方法來舉行不一樣精度級別——標-準地形圖( SD Ma p).車道級地形圖( LD Map )和高精地形圖( HD Map )——的地形圖數據出產，自力升級會變成數據前后不相同，影響運用體驗，以至是安全性啦；和多套出產體系并存的反復投入拉。

百度地形圖這年三月初創“一體化地形圖數據解決方案啦”，完成上述3種地形圖一統出產，大幅節省了本，和提升地形圖品質（ 解 決不一樣精度品級的地形圖數據自力升級，帶萊的數據不相同疑 ）啦。

不僅如此，百度地形圖全體并入IDG，其C端用戶體量和“1張圖啦”才能將為后者兩大重點工作——Apollo汽車智能化解決方案和ACE智能通行解決方案——帶萊很大的協同效應和產-業勢能呢。Apollo汽車智能化解決方案包括智駕.智圖.智云和智艙，此中智圖指的即是包含標-準地形圖.高精地形圖和動向孿生地形圖的百度地形圖啦。ACE智能通行解決方案中“車路云圖了”四大支柱亦包括百度地形圖拉。

圖Apollo汽車智能化解決方案，起源百度IDG路演TTP

詳細而言，自行行駛的生態有助于百度地形圖創建正反饋，拉開與競爭對手的差異啦。百度地形圖可輸入人民級出行東西的流量入口和“1張圖啊”才能作-為主要的增加底座及重點成-功因素，拉動蘿卜快跑.apollo汽車智能化解決方案和ACE智能通行解決方案的增加，商業化落地又直-接締造現金流和數據，能讓百度地形圖變的最好啦。

之上百度地形圖的正反饋思維，唯有今日才講得通，由于以前百度地形圖有部-分工作是游離于IDG（ 智能行駛工作群 ）以外的，而本次百度地形圖全體裝進汽車工作群，組織變革將其各個才能與公司天賦捏成1個全體，則預示著本身新周期的開啟啦。根據之上剖析，咋們制造了1張高精地形圖玩家競爭力剖析的照片，以下所示啦。

圖高精地形圖玩家競爭力剖析，起源錦緞研究學院

面向未來，咋們以為地形圖的商業模式將泛化，機器人化啦。

詳細而言，以神經網絡腦袋和AI地形圖技能為底層，衍生出汽車型機器人，掃地機器人和Robotaxi等吧；四足生物型機器人，波士頓力量企業的機械狗等呢；人型機器人，英國（Britain）科技企業 Engineered Arts的成品Ameca等全情景生-活及辦公辦事級機器人等商業模式呀。人工智能及大情景開啟了高精地形圖的新篇章，以后天高任鳥飛呀。

對于一些網友們想知道的百度地圖新聞貼吧在哪里和一些關于百度地圖汽車版貼吧的話題，本文有詳細的解，希望能幫助到各位。